Sustav kontrole brzine odMitsubishiSet dizelskog generatora uključuje: elektroničku ploču za kontrolu brzine, glavu za mjerenje brzine, elektronički pokretač.
Princip rada Mitsubishi sustava za kontrolu brzine:
Kad se zamašnjak dizel motora okreće, brzina mjerna glava instalirana na ljuljani zamašnjaka stvara impulsni naponski signal, a vrijednost napona šalje se na elektroničku kontrolu brzine. Ako je brzina niža od unaprijed postavljene vrijednosti elektroničke ploče za upravljanje brzinom, izlazi elektronička kontrola brzine. Kad se vrijednost elektroničkog pokretača povećava, opskrba uljem ulja u skladu s tim povećava se tako da brzina dizelskog motora dosegne unaprijed postavljenu vrijednost elektroničke ploče za kontrolu brzine.
Tachometer Head of Mitsubishi generator set:
Zavojnica glave za mjernu brzinu može se testirati pomoću OHM zupčanika multimetra za otkrivanje dva terminala zavojnice. Vrijednost otpora općenito je između 100-300 ohma, a terminali su izolirani od ljuske glave za mjernu brzinu. Kada generator normalno radi, izmjenični napon se koristi za otkrivanje, a općenito postoji vrijednost izlazne napone koja prelazi 1,5 V.
Mitsubishi alternator Elektronički aktuator:
Zavojnica elektroničkog pokretača može se otkriti pomoću OHM zupčanika multimetra za otkrivanje dva terminala zavojnice. Vrijednost otpora općenito je između 7-8 ohma. Kad se stvaranje energije mora pokrenuti bez opterećenja, vrijednost napona koju elektronička kontrola brzine izlazi u elektronički pokretač općenito između 6-8VDC, ta će se vrijednost napona povećati s povećanjem opterećenja, kada se u potpunosti učitava, uglavnom između 12-13VDC .
Kad generator Mitsubishija nema opterećenja, ako je vrijednost napona niža od 5VDC, to ukazuje da je elektronički pokretač pretjerano istrošen, a elektronički pokretač treba zamijeniti. Kad je Mitsubishi generator pod opterećenjem, ako je vrijednost napona veća od 15 VDC, to znači da opskrba uljem PT ulja pumpe nije dovoljna.
Post Vrijeme: veljača-10-2022
