Za novi dizelski generator, svi su dijelovi novi dijelovi, a površine za parenje nisu u dobrom stanju. Stoga se mora izvesti trčanje u radu (poznato i kao trčanje u radu).
Trčanje u radu je da dizelski generator radi u određenom vremenskom razdoblju u uvjetima male brzine i malog opterećenja, tako da se postupno trči između svih pokretnih površina parenja dizel generatora i postupno dobivanje idealnog stanja podudaranja.
Trčanje u radu od velikog je značaja za pouzdanost i život dizelskog generatora. Novi i remontni motori proizvođača dizelskog generatora pokrenuti su i testirani prije napuštanja tvornice, tako da nema potrebe za dugogodišnjim bez opterećenja. Međutim, dizelski motor je još uvijek u stanju u stanju u početku faza uporabe. Kako bi se trčanje u stanju novog motora poboljšalo i produžilo svoj radni vijek, sljedeća pitanja treba obratiti pažnju na početnu upotrebu novog motora.
1. Tijekom početnog radnog vremena 100H, opterećenje servisa treba kontrolirati u rasponu od 3/4 ocijenjene snage.
2. Izbjegavajte dugotrajnu praznu snagu.
3. Pazite na pažnju da biste pratili promjene različitih operativnih parametara.
4. Uvijek provjerite promjenu razine ulja i kvalitete ulja. Razdoblje promjene ulja treba skratiti u početnom radu kako bi se spriječilo ozbiljno trošenje uzrokovano metalnim česticama pomiješanim u ulje. Općenito, ulje treba mijenjati jednom nakon 50 sati početnog rada.
5. Kad je temperatura okoline niža od 5 ℃, voda za hlađenje treba prethodno zagrijati kako bi se temperatura vode porasla iznad 20 ℃ prije početka.
Nakon trčanja, generatorski set ispunjava sljedeće tehničke zahtjeve:
Jedinica će moći brzo započeti bez greške;
Jedinica djeluje stabilno unutar nazivnog opterećenja bez neravne brzine i nenormalnog zvuka;
Kad se opterećenje naglo promijeni, brzina dizelskog motora može se brzo stabilizirati. Ne leti i ne skače kad je brzo. Kad je brzina spora, motor se neće zaustaviti i cilindar neće biti bez službe. Prijelaz u različitim uvjetima opterećenja treba biti gladak, a boja ispušnog dima trebala biti normalna;
Temperatura hladne vode je normalna, opterećenje tlaka ulja zadovoljava zahtjeve, a temperatura svih dijelova podmazivanja je normalna;
Ne postoji curenje ulja, curenje vode, curenje zraka i električno curenje.
Post Vrijeme: 19. do 2020.
